Von Christopher von Savigny. Sein Fahrrad hat keine Gangschaltung und keinen Freilauf. Schutzbleche und Beleuchtung fehlen sowieso. Noch nicht einmal das nach Expertenmeinung wichtigste am Rad ist vorhanden: Bremsen. Man muss schon ganz schön durchgeknallt sein, um sich mit so einem Drahtesel auf die Straße zu trauen.
Leon (20) aus Braunschweig tut es trotzdem. „Risiko?“, fragt er. „Das ist ist doch gerade der Kick an der Sache.“ Etwa 200 junge Leute tummeln sich auf einem brachliegenden Hafengelände zwischen Großmarkt und Elbbrücken – und mindestens ebensoviele Fahrräder. Möwen kreischen, Schiffe tuten, Züge des nahe gelegenen Güterbahnhofs rattern vorbei. Die Sonne brennt vom Himmel. Postkartenmotiv mit rauem Industriecharme. Ideale Bedingungen für Hamburgs erstes Fahrrad-Rundstreckenrennen, das sich „Street Hunt“ (zu deutsch „Straßenjagd“) nennt, weil es gefährlich klingt und nach Nervenkitzel. Leon fährt dabei in der Fixie-Klasse mit. „Ein Platz unter den ersten Zehn wäre schön", sagt Leon.
Es ist ein ziemlich ungewöhnliches Projekt, das sich Veranstalter Ingo Engelhardt da ausgedacht hat: Radrennen für verrückte Typen an verrückten Orten. „Wir wollen den Zuschauern ein Spektakel bieten“, berichtet er. Die Fläche zwischen alten Kontorhäusern im Hafen hat er mehr oder weniger durch Zufall gefunden. „Genau die richtige Kombination zwischen urban und abgerockt“, schwärmt Engelhardt. „Als ich die Location gesehen habe, bin ich fast durchgedreht!“
Sie brettern über Bordsteinkanten
Zum Rennablauf: Gestartet wird in zwei Kategorien - „Open“ und „Fixie“. Oder auch: mit Bremsen und ohne Bremsen. Jeweils sechs Fahrer treten in den Vorläufen gegeneinander an, gefahren werden zehn Runden eines 950 Meter langen Rundkurses. Nur jede zweite Runde geht in die Wertung ein. Das heißt: Hier darf – und muss im Zweifelsfall – ordentlich gesprintet werden. Jeweils die Hälfte der Fahrer qualifiziert sich für den Folgewettkampf: Das Semifinale geht über acht...
Von Christopher von Savigny. Sein Fahrrad hat keine Gangschaltung und keinen Freilauf. Schutzbleche und Beleuchtung fehlen sowieso. Noch nicht einmal das nach Expertenmeinung wichtigste am Rad ist vorhanden: Bremsen. Man muss schon ganz schön durchgeknallt sein, um sich mit so einem Drahtesel auf die Straße zu trauen.
Leon (20) aus Braunschweig tut es trotzdem. „Risiko?“, fragt er. „Das ist ist doch gerade der Kick an der Sache.“ Etwa 200 junge Leute tummeln sich auf einem brachliegenden Hafengelände zwischen Großmarkt und Elbbrücken – und mindestens ebensoviele Fahrräder. Möwen kreischen, Schiffe tuten, Züge des nahe gelegenen Güterbahnhofs rattern vorbei. Die Sonne brennt vom Himmel. Postkartenmotiv mit rauem Industriecharme. Ideale Bedingungen für Hamburgs erstes Fahrrad-Rundstreckenrennen, das sich „Street Hunt“ (zu deutsch „Straßenjagd“) nennt, weil es gefährlich klingt und nach Nervenkitzel. Leon fährt dabei in der Fixie-Klasse mit. „Ein Platz unter den ersten Zehn wäre schön", sagt Leon.
Es ist ein ziemlich ungewöhnliches Projekt, das sich Veranstalter Ingo Engelhardt da ausgedacht hat: Radrennen für verrückte Typen an verrückten Orten. „Wir wollen den Zuschauern ein Spektakel bieten“, berichtet er. Die Fläche zwischen alten Kontorhäusern im Hafen hat er mehr oder weniger durch Zufall gefunden. „Genau die richtige Kombination zwischen urban und abgerockt“, schwärmt Engelhardt. „Als ich die Location gesehen habe, bin ich fast durchgedreht!“
Sie brettern über Bordsteinkanten
Zum Rennablauf: Gestartet wird in zwei Kategorien - „Open“ und „Fixie“. Oder auch: mit Bremsen und ohne Bremsen. Jeweils sechs Fahrer treten in den Vorläufen gegeneinander an, gefahren werden zehn Runden eines 950 Meter langen Rundkurses. Nur jede zweite Runde geht in die Wertung ein. Das heißt: Hier darf – und muss im Zweifelsfall – ordentlich gesprintet werden. Jeweils die Hälfte der Fahrer qualifiziert sich für den Folgewettkampf: Das Semifinale geht über acht...