Elbe-Este-Projekt
Die Mutter von Karl Lagerfeld hatte mal zum Sohn gesagt:“Hamburg ist das Tor zur Welt. Aber auch nur das Tor!“ So war es denn der Vorstandsvorsitzende des Blankeneser Bürger-Vereins, der treffend meinte: „Hamburg ist das Tor zur Welt, aber nicht nach Blankenese. Er bezog sich in einem Artikel in der Zeitung Elbe Wochenblatt auf die Initiative „Projekt Elbe-Este-Projekt“ unter Führung der sehr aktiven Blankeneserin Monika Lühmann. Frau Lühmann trommelte im Herbst 2013 diverse Interessierte aus Bürgervereinen, Politik und Interessengruppen aus Hamburg, Buxtehude, Altes Land und Schleswig/Holstein zusammen. Das Thema war die fehlende verlässliche Fähranbindung zwischen Landungsbrücken, Blankenese und Cranz. Die HADAG ein Unternehmen der Stadt Hamburg hatte vor etwa neun Jahren den Fährverkehr auf der Elbe zwischen Hamburg und Blankenese eingestellt. Die Fährverbindung zwischen Blankenese und Cranz/Neuenfelde wurde im Winterfahrplan auf nur wenige Abfahrten am Tag ausgedünnt. Im Sommer war die Fähre alltags im HVV-Tarif zu benutzen. Samstags und sonntags mussten für die knapp drei Kilometer breite Überfahrt über die Elbe von Blankenese nach Neuenfelde für zwei Erwachsene mit Rädern für die Hin- und Rückfahrt 18 Euro berappt werden. Das macht der Normalbürger nur einmal.
Nachdem nun das große Rauschen im Hamburger Zeitungsblätterwald begann, die die Forderung der Initiative nach einer verlässlichen Fähranbindung nach Blankenese und Altes Land guthießen und somit unterstützten, veröffentliche die HADAG die Meldung, dass man ab April zweimal täglich zu kostendeckenden Preisen über Blankenese per Schiff zur Lühe fahren werde, um somit den Kessel vom „Feuer“ zu nehmen. Frau Lühmann ist nun der Meinung, dass dies völlig unzureichend sei. Die HADAG lässt auf Anfrage gebetsmühlenartig verlauten, dass es für den Bürger und Steuerzahler in Dulsberg und Eppendorf nicht zu vermitteln sei, dass eine weitere Fährlinie vom Staat Hamburg bezuschusst wird und...
Elbe-Este-Projekt
Die Mutter von Karl Lagerfeld hatte mal zum Sohn gesagt:“Hamburg ist das Tor zur Welt. Aber auch nur das Tor!“ So war es denn der Vorstandsvorsitzende des Blankeneser Bürger-Vereins, der treffend meinte: „Hamburg ist das Tor zur Welt, aber nicht nach Blankenese. Er bezog sich in einem Artikel in der Zeitung Elbe Wochenblatt auf die Initiative „Projekt Elbe-Este-Projekt“ unter Führung der sehr aktiven Blankeneserin Monika Lühmann. Frau Lühmann trommelte im Herbst 2013 diverse Interessierte aus Bürgervereinen, Politik und Interessengruppen aus Hamburg, Buxtehude, Altes Land und Schleswig/Holstein zusammen. Das Thema war die fehlende verlässliche Fähranbindung zwischen Landungsbrücken, Blankenese und Cranz. Die HADAG ein Unternehmen der Stadt Hamburg hatte vor etwa neun Jahren den Fährverkehr auf der Elbe zwischen Hamburg und Blankenese eingestellt. Die Fährverbindung zwischen Blankenese und Cranz/Neuenfelde wurde im Winterfahrplan auf nur wenige Abfahrten am Tag ausgedünnt. Im Sommer war die Fähre alltags im HVV-Tarif zu benutzen. Samstags und sonntags mussten für die knapp drei Kilometer breite Überfahrt über die Elbe von Blankenese nach Neuenfelde für zwei Erwachsene mit Rädern für die Hin- und Rückfahrt 18 Euro berappt werden. Das macht der Normalbürger nur einmal.
Nachdem nun das große Rauschen im Hamburger Zeitungsblätterwald begann, die die Forderung der Initiative nach einer verlässlichen Fähranbindung nach Blankenese und Altes Land guthießen und somit unterstützten, veröffentliche die HADAG die Meldung, dass man ab April zweimal täglich zu kostendeckenden Preisen über Blankenese per Schiff zur Lühe fahren werde, um somit den Kessel vom „Feuer“ zu nehmen. Frau Lühmann ist nun der Meinung, dass dies völlig unzureichend sei. Die HADAG lässt auf Anfrage gebetsmühlenartig verlauten, dass es für den Bürger und Steuerzahler in Dulsberg und Eppendorf nicht zu vermitteln sei, dass eine weitere Fährlinie vom Staat Hamburg bezuschusst wird und...